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厉害在哪？我们一点一点说。机动性飞行动作如此飘逸，离不开来发动机的功劳。这次立功的矢量发动机，有多牛？岛叔可以很淡定地告诉大家，在目前人类物理学和工程学能够落到实践的范围内，这基本上算是顶峰了。虽然理论很枯燥，但是岛叔还是要稍稍介绍下。按照空气动力学原理，飞机之所以能飞起来，主要是靠着机翼两侧的压力差，飞机往前飞的越快，压力差就越大，升力就会越大。

问：在当今复杂的国际局势下，国际政治和经济合作也面临着各种冲击。中国会选择何种战略？中国是否仍旧是全球化的支持者？答：第二次世界大战结束后，世界保持总体和平，越来越多的国家走上发展繁荣道路，经济全球化发挥了重要作用。从中国自身发展历程看，改革开放40多年来，中国坚持在开放中与各国共享发展机遇，积极融入经济全球化大潮，既是经济全球化的受益者，也是贡献者。中国GDP占世界经济总量比重从1978年的1.8%增长至2018年的15.9%，已成为世界第二大经济体，是130多个国家和地区的主要贸易伙伴和重要出口市场。在这个过程中，我们承受了很大压力，付出了很大代价，经历了很多阵痛，但我们认准了经济全球化是不可阻挡的时代潮流，坚持把开放的大门越开越大。当然，在参与经济全球化过程中，存在着一些方面机会和受益不均、传统产业和就业受到冲击等包容性不足问题。对此，要全面深入分析，找出症结所在，有针对性地加以解决，不能简单地、片面地把所有问题都归咎于经济全球化本身。正如俄罗斯谚语讲的，“不会走的人摔不着”。不能走路崴了脚，就怪路不平，不再往前走。

韩银和也谈到，国内芯片领域人才严重不足，原因有两点，第一，人才供给不足。芯片人才来自高校微电子学院，现在全国微电子是二级学科，电子是一级学科，电子下面有很多二级学科，所有的招生指标都要放到学院统筹，可能在总的学院招生指标里达不到三分之一，因为我们长期对微电子学科没那么重视，这是第一个方面。第二，人才留存率不高。以我的学生为例，做芯片设计的毕业去向，大概只有三分之一甚至四分之一的人去做芯片，三分之一去了BAT，其他三分之一去了国企等企业。所以我们辛辛苦苦花了四、五年培养出来的学生，最后大多数没有选择芯片企业。近几年的情况可能好一点，因为有了这么多人工智能的企业，现在我学生去芯片企业的比例反而高了一点，但是在过去很长一段时间内，我们的学生去芯片企业的很少很少。

此外，央行此次为活跃银行永续债流动性而创设的CBS也并非“放水”新工具，其本质是通过“以券换券”，增加持有银行永续债的金融机构的优质抵押品，提高银行永续债的市场流动性，增强市场认购银行永续债的意愿，并不涉及基础货币吞吐，对银行体系流动性的影响是中性的。在银行永续债市场刚起步的初期，央行通过CBS、将永续债纳入MLF、TMLF等货币政策工具合格担保品范围的方式，旨在引导培育市场的发展，待未来永续债二级市场广度和深度足够发达后，市场参与者并不需要通过与央行交易盘活流动性，各参与主体可以自行买卖交易，届时CBS也可以退出历史舞台。

责任编辑：陈志杰[环球网报道 记者 王欢]日本三菱飞机公司6月17日就日本首款国产喷气式支线客机“SpaceJet”透露，预计将于2023年向市场投放比正在研发的90座等级小一圈的新机型。社长水谷久和等在法国巴黎近郊开幕的国际航空航天展览会上召开记者会，介绍了今后的业务方针。

降低MLF带动LPR下降幅度多大？诸建芳表示，在新的LPR利率定价框架下，LPR利率=MLF利率+加点利率，预期此次调降MLF利率5个BP能够带动LPR利率在11月的报价中整体同步下降5-10个基点。其中，预计一年期LPR利率11月的报价可能在4.10%-4.15%（10月为4.20%），帮助降低实体企业融资成本，也能够一定程度对冲近期的PPI走负所带来的实际融资利率走高的压力。