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目前，以共享经济模式为核心的出行服务生态还在进化过程中，虽然有了出行服务的独角兽企业，但是还远未成熟，这个阶段需要来自社会各个层面和领域的力量不断融入进来，行业的健康发展需要一个健全的有梯度的生态系统。巨树之下寸草不生的垄断状况对行业甚至对核心企业的发展都是有危害的。（编辑：周开平）

针对目前的现实情况，一位不愿具名的经销商投资人提出三个解决方案：第一，诚恳建议厂家应该积极地做出调整减少产量，合理制订产量，同时厂家的商务政策也要随着产量的减少来加以完善，加以优化。第二，经销商要正确地面对当前的形势，坚守好价格，提升销售质量，避免高库存的压力。

五、累库预期下，苯乙烯价格反弹受阻苯乙烯存累库预期。一般而言，苯乙烯华东正常库存水平为8-15万吨，截至10月23日，苯乙烯华东主港库存为10.11万吨。（其中，计划10月23日抵港船只因尚未靠泊，并未统计入库。）尽管当前库存水平处于正常区间内，但是根据表3的统计可知，在未来5天内，按计划将有9.26万吨船货到港。在到港货物多，但下游消化速度有限的情况下，目前市场对苯乙烯后市存较强的累库预期。在累库的压力下，尽管当前苯乙烯价格处于低位，但是反弹受阻。

责任编辑：万露六成人预期房价不再涨，降价潮还有多远？来源： 国民经略文|凯风变化比预想中来得更快一些。从8月开始，土地流拍日甚一日，地价创下5个月以来的新低。从一线到二线，新房打折降价潮势头越来越猛，总裁特批房、团购房、特价房、员工内部房名目百出，房企为了回笼资金使劲浑身解数。

事实上，车联网可以说是无人驾驶汽车最为重要的技术支撑之一。自2015年国家首次将智能网联汽车发展确立为国家级战略以来，从政策层面一直持续、逐层推进车联网产业。近年来，车联网及其相关技术的发展，为无人驾驶技术的发展和完善打下了坚实的基础。在飞驰镁物创始人王强看来，目前市场上主流车联网功能仍是“屏联网”，而国际车企已经进入车辆作为物联网节点的数字化服务时代。随着自动驾驶的全面普及，网联化与共享化合二为一的时代，车联网也将迎来爆发式增长和商业落地。

现时，恒生指数报28476，跌74点或跌0.26%，主板成交439.82亿元．上证综指收报3005，升18点或升0.61%，成交1713.00亿元人民币。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅-----------------------------