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万科在财报中表示，转型绝非易事，未来需要至少建立六个千亿级业务，才能再造一个今天的万科。也不能寄希望于再遇到一个与过去二十年房地产开发一样，几乎所有参与者都能赚钱、都很难亏钱的黄金时代。 “因此在未来的一段时间里，我们同时面临两场挑战。一个是彻底告别黄金时代的舒适区，进入高烈度竞争的低容错时代”。
2014年9月21日国务院《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》（国发〔2014〕43号）加强政府或有债务监管。剥离融资平台公司政府融资职能，融资平台公司不得新增政府债务。地方政府新发生或有债务，要严格限定在依法担保的范围内，并根据担保合同依法承担相关责任。地方政府要加强对或有债务的统计分析和风险防控，做好相关监管工作
业务能力之外，白银时代的房企竞争更是财务、资金和融资能力的竞争。2018年，万科实现经营性现金净流入336.2亿元；截至2018年底持有货币资金1884.2亿元，高于一年内到期的流动负债的总和931.8亿元；净负债率为30.9%，几乎处于行业最低位，甚至低于中海地产。
不过近日有中国车主发现，自己接收到的中国制造Model 3所配置的“完全自动驾驶电脑”为2.5版，并非环保信息随车清单上的3.0版，质疑特斯拉在车辆控制硬件上减配。其后特斯拉作出回应，称基于供应链的状况，一部分国产Model 3安装的是2.5版本，随着产能和供应链的恢复，公司将会为所有2.5版本的车主更新至3.0版本。
此举也让埃塞航空保持了良好的安全记录。自1970年以来，埃塞航空仅发生四起空中事故（含今年的坠机事件）。这个记录要好过英航、法航和美联航。北京城建集团有限责任公司埃塞俄比亚分公司总经理贺志强向《财经》记者回忆，以前搭乘非洲其他航空公司航班总会遭遇粗暴对待，例如凌晨在0摄氏度候机室等待，中国旅客多次抗议无果。而在埃塞航空这边不会遭遇这些。
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